交通规划利好，珠、中、增“钱景”凸显 ｜ 壹周志识

●港珠澳大桥与深中通道的快速路开工

未来港、深、珠、中四城可通过一条超级大环线连接，四地交通时间估计也就一个多，对珠、中的利好可想而知。目前大湾区在建设基础设施，特别是在交通建设上已经开足马力。不动产投资一定要密切关注新动向，切勿再用“只关注本地，只考虑老城区”的传统老思维了。

●穗莞深城际线有望明年通车

该线路由广州东站始发，经新塘过东莞至深圳机场段。可以这样说，新塘未来就是交通枢纽，通过地铁和城轨，去到广深城区、机场都很方便。到了2021年，在交通上，新塘有广汕高铁，高速公路等等；而在产业上，还有富士康及100多个配套企业……所以，不用多解释了。

●顺德建新能源汽车小镇

相比较南海定位创客，目标是主要发展广州前沿产业的周边，顺德则是直接抓热点，这显得有魄力，更大气。毕竟，想争热点的大城市很多，竞争已经非常激烈。不过，这次发展当中有地产商的影子，而特色小镇早前已被批评其“房地产化”，但试问又有哪个地产商会“不务正业”呢？

所以，羊头？狗肉？仍不可知。

●广州征地出新规：拆迁奖励不得超新房市价15%

完了，广州一手房有限价政策控制，全市均价才1.6万/㎡。而海珠、荔湾这些所谓的“老城区”，“成交价”才30000+。按这个补偿，谁还愿意拆迁啊？这到底是政策故意使然，还是拆迁办的人不知道有限价呢？

限价政策是既不能真正的限价，又让城市运作增加了各种麻烦啊，唉……