近日，广汕高铁赤石特大桥完成浇筑，顺利实现主桥合龙，标志着广汕高铁深汕段主线工程最后一座桥梁主体工程建设完成，为实现广汕高铁2023年通车目标，奠定了坚实的基础。
据介绍，广汕高铁项目在深圳市深汕特别合作区境内全长20.67公里，主要工程有“一站七隧十桥十路基”。目前，“一站”即深汕站，正在施工站场桥墩；“七隧”“十桥”都已全部贯通；“十路基”已全部完成施工。其中，赤石特大桥位于深汕特别合作区赤石镇，全桥长2218.96米，共计58个桥墩。
施工方中铁十一局广汕高铁项目相关负责人李巍说，赤石特大桥顺利完成合龙，标志着除深汕站外的所有控制性工程全部完工，打通了联通深汕站的最后一道关口。
下一步，赤石特大桥将进入无砟轨道施工（无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术）。
项目部也将科学组织施工，加班加点，倒排工期，争取在2022年底前全部完成线下工程，为广汕高铁早日通车继续作贡献。
据了解，广汕高铁为广东省首次主导建设的时速350公里高速铁路，是国家“十三五”规划建设高铁区域连接线，也是广东省“五纵二横”高铁骨干网重要组成部分。该线从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾。
广汕高铁也是深汕特别合作区“五铁五高”外联路网重要组成部分。通车后，深汕特别合作区到广州的距离将压缩到40分钟，对深汕特别合作区畅达外联路网体系、加速区域交通一体化建设具有重要意义。
【撰文】陶清清 徐怀
【通讯员】深汕宣
【作者】 陶清清
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
南方＋客户端2022-09-07 04:09:39来自北京市
