广州综合交通枢纽,也在冲刺升级!
今日,楼市君发现,《广州市综合交通体系规划(2022-2035年)》已形成规划成果,并挂网公示。
其中的发展目标有两个方面值得重点关注:
一方面,2035年将建成全球重要综合交通枢纽,12小时通达全球。
按照规划,广州将形成“12312”出行交通圈。
也就是说,1小时通达粤港澳大湾区主要城市、2小时通达粤东粤西粤北地区、3小时通达国内及东南亚主要城市、12小时左右通达全球主要城市。
另一方面,将缩短广州内部的出行时间,中心区到外围仅半小时。
30分钟中心城区至东部中心、南沙新区、外围综合新城互达,中心城区超过90%居民的通勤时间在45分钟内。
其实,这样的目标,广州正在加速实现。
据2023年广州交通运行数据显示,全市平均通勤为38.6分钟,相比2019年分别增加0.2公里和减少0.9分钟。
而为了实现这些目标,广州也将从建设国际航空航运枢纽、国际铁路枢纽、全球超级湾区互通网路、城市交通系统等多个方面发力。
楼市君梳理出以下3个重点内容:
首先,将规划布局15条城轨,实现“湾区1小时生活圈”。
这15条城轨,有不少熟悉的身影,分别为:
广珠城际、广佛线、广清城际、穗莞深城际、佛莞城际、广佛环城际、广佛江珠城际、广佛肇城际、广州东至花都天贵城际(含与广清城际联络线)、芳村至白云机场城际、佛山经广州至东莞城际(地铁28号线)、南沙至珠海(中山)城际(地铁18号线)、肇清从城际、深莞增城际、港深西部铁路延伸至南沙。
按照规划,未来将实现广州与佛山、东莞中心城区30分钟互达,周边城市1小时互达。
其次,将打造“12小时航空交通圈”,黄埔、南沙建机场,36号线被cue。
广州在国际上的航空枢纽能级,将进一步提升。
具体的做法,是将构建以白云国际机场为中心,珠三角枢纽(广州新)机场广州货运机场为辅,南沙、黄埔、从化等通用机场为补充的多机场体系。
值得注意的是,在广州交通运输“十四五”规划中,也曾规划建设南沙、黄埔、从化等通用机场。
而关于选址,黄埔通用机场初定于知识城,南沙通用机场位于大岗镇东南部,从化通用机场,则暂定在温泉镇东南部。
为了实现多层次空铁联运,广州还规划了11条轨道交通。
其中包括广河高铁、广湛高铁、广清永高铁、广州至珠海(澳门)高铁、贵广高铁广宁联络线、广深高铁新通道、广佛环城际、穗莞深城际、广清城际广花城际、芳白城际、地铁36号线等通道。
远期规划的地铁36号线的出现,再次引人注意。
据规划,该线起于冯村站、横穿狮岭板块,终于花都湖板块,共22.5公里。
最后,打造6个枢纽群、14个枢纽站,南沙站、黄埔站、知识城站在列。
“一心”便是中心枢纽群,包含位于市中心的广州站、广州东站。
“五向”,则是向东南西北方向延伸的5个枢纽群,包含白云站、南沙站、黄埔站在内的14个站。
南沙站在今年3月就连出3个相关规划文件,计划下个月动工,2027年完工。
而黄埔也揽下了黄埔站和知识城站两个高铁站点,分别位于老黄埔和知识城板块,黄埔站还计划选址黄埔体育馆东侧。
综上来看,可以预见,到2035年时,广州市内、或者前往湾区各个城市、全国、乃至全世界,交通更便捷。
在家门口上车,日常上班通勤更方便,或者来一场说走就走的旅行,也将是日常生活。
对于广州此次交通规划,你们又有什么看法,欢迎评论区留言哦。