[摘要] 新方案一出台，立即引起一片骂声，但在“不优惠”的背后，主要还是因为补贴太少引起的。如果资金投入够多，就不会出现这样的结局。这主要还是与政府的导向有关。
【专题：东有石化南有垃圾焚烧厂 何以为家?】
【推荐阅读：年底房贷政策怎适应 买房？不买房？】
【推荐阅读：搜房光棍节献礼 24套最笋婚房帮你哄掂丈母娘】
【推荐阅读：广州花都板块新盘井喷 “5字头”大盘成主力】
【推荐阅读光棍节脱光 小夫妻秀134平米简约风格混搭家】
不能学北京，学佛山七折行不
“即使推行新方案，在6亿的基础上再增加2个亿，也还是不够！”昨日，广州市政协委员韩志鹏在接受信息时报记者采访时指出。韩志鹏更向记者透露，广州交委有关人士私底下曾向他诉苦，如果推行月票加八折优惠方案资金缺口4.4亿元！对此，市人大代表刘莲香也认为，“穿衣戴帽”工程，一投就是70亿，公交月票“不优惠”的背后，主要还是因为补贴太少引起的。
月票加八折还缺4.4亿！
昨日，韩志鹏透露，市交委有关人士曾私底下向他诉苦，如果推行月票加八折优惠，在每年6个亿公交地铁补贴的基础上，“政府仍需新增投入4.4亿。”韩志鹏建议从公交优先发展战略考虑，现在投入还不够，这与对发展公共交通认识不够息息相关，“当然我们不能像北京一样，刷卡就4毛钱，地铁两元钱任坐。那咱们能不能学学南京，或者是学佛山，佛山IC卡是7折，在一个时间段内再换乘，再继续打折！”追加公交投入是一定的，关键是什么时候追加，追加多少。但现在要追加投入，广州交委也无法作主，他们也只有争取的权利。
业内人士按目前广州每天公交地铁的客流量作了一个初步推算。以广州目前公交600万人次（包含月票）的日流量来看，2元的票价，日收入为1200万元；地铁的客流量则为180万人次，按人均3元来算，日收入为540万元，两者相加，总计1740万元，年收入为63.51亿元。如果按呼声甚高的羊城通打八折的方案，政府要补贴两成，也就是12.7亿元左右。
相关新闻：
光棍节献礼 经典单身 装修让你单身却舒心
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
