[摘要] 广州地铁21号线完成34%，目前4站封顶；目前增城朱村一带，黄埔中新知识城一带热度较高，本期，小编将与网友八一八21号线的那些站点。
长平站
长平站为二十一号线第11个车站，地处广州市萝岗区，车站西接水西站，东联金坑站。车站位于广汕公路与永顺大道交叉口东南的长平村，站位西侧为长平村村宅，北侧为40米宽的永顺大道，东侧、南侧紧邻水西涌。车站两端区间分别跨永顺大道、水西涌，车站施工不影响道路交通，用地范围现状场地较为平整，主要是 地，部分已租为建材堆放场，无房屋拆迁，用地较为理想。
车站为标准侧式两 架车站，地面站厅，二层站台车站。站厅层、站台层采用“桥-建”合一现浇混凝土框架的结构，二层屋面采用钢结构屋架。车站总建筑面积：8907.48平方米； 主体建筑面积：8907.48平方米 ；地块站无附属建筑面积；外包总长：146.5米，外包总宽：44.30米，外包总高21.70米。
金坑站
金坑站位于广汕公路东南侧向阳村与银岭村交界处地块， 车站西南侧为向阳村与银岭村村宅，东南侧为黄屋村村宅，广汕路现状路宽 40 米，规划为 60 米宽。本站为高架两层标准 10.5m 双岛侧式站台站，车站共设置 5 个。
镇龙南站
镇龙南站位于广汕公路与府前路交叉口处，设置于广汕公路北侧，广汕公路拓宽后位于广汕公路北侧人行道下方。站位南侧为广州市萝岗区红十字会医院、沿街商铺和村镇住宅等，北侧为香蕉林、沿街商铺。
本站为地下两层双岛（10.5m）越行车站，站后带出入段线。车站共设置 4 个出入口，其中 III 号出入口为远期预留，各出入口分布在广汕公路两侧，对吸引客流起到积极作用。西侧物业开发空间预留 2 个出入口位于广汕公路两侧，东侧预留 5 个出入口位于广汕公路两侧，大限度地利用“地铁+物业”的模式吸引主方向的客流，同时利用预留物业的出入口满足过街功能的需要，避免了人流的交叉和干扰，乘车客流及商业客流组织顺畅。出入段线上方预留远期物业开发。
镇龙站
车站位于广汕公路与九龙大道交叉口以东，萝岗区埔心村东侧镇龙枢纽用地内，站位北侧为 21 号线与 14 号线共用的镇龙车辆段。 车站与西侧规划的穗莞深城际线及公交、长途汽车站共同组成综合交通枢纽。
车站采用地面站厅，地下一层的结构形式，站厅外部设枢纽集散广场，方便吸引周边客流。由于采用地面站厅的形式，本站无需出入口通道，车站四个出入口分别位于站厅南北两侧，可直接开向入口室外广场及道路。在站厅西端预留有通往枢纽的换乘厅接口。
中新站
车站位于增城市中新镇新新公路与广汕公路交叉路口及教育路与广汕公路交叉路口之间。站位南侧为广东农工商职业技术学院、沿街商铺和村镇住宅等，东北为在建恒大楼盘，北侧为沿街商铺及村镇住宅。本站为地下两层（局部三层）单岛（11m）越行车站。车站共设置 4 个出入口，各出入口分布在广汕公路两侧，对吸引客流起到积极作用。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
