[摘要] 由广州市房地产业协会、佛山市房地产业协会、佛山日报社、广州日报社、房地产导刊社主办的2008第二届广佛都市圈人居发展论坛于2008年5月28日在佛山宾馆举行。
关于区域的铁路网规划，就在前几天佛山市的铁路网规划在佛山宾馆3楼刚刚举行了专家评审，规划里面跟佛山市相关的铁路一共有七条，现状就是广州铁路，在建的项目有五广客运专线，广珠城际铁路，正在开展相关研究有南沙疏港铁路，广佛城际，以及贵广铁路和南广铁路，这些铁路基本上列入国家的十一五铁路规划和广东省的相关规划里面。所有的铁路线基本确定，并于近期可能实施。
方面是从道路、轨道还有城际块规几个方面阐述了佛山市在珠江三角洲的交通地位。第二方面我想说一下在广佛都市圈中的佛山交通，对于广佛融合和衔接，佛山交通扮演了什么角色，或者佛山准备了什么样的应对措施。
广州市在02年政府工作报告当中提出了建设广佛都市圈的概念，佛山市对于建设广佛都市圈积极响应，提出要接受广州的辐射，提出优势互补，首先广佛的融合就是要交通的衔接。这个是我们广佛两市衔接的现状，从北向南将近有200公里的边界线，现状有15条联系通道，刚才有位嘉宾也提到了，广佛的车流、人流、物流的沟通非常频繁，发展的速度也非常快，大家可以看这个表，从2000年到2005年12的机动车增长了接近1倍。
下面是广佛都市圈的规划，未来广佛都市圈将是珠江三角洲核心的都市圈，有广佛北部城镇区，中部都会区和南部城镇区，三大块组成。广佛两市空间发展战略，佛山市是租船式发展，在发展框架下，我们提出了“井型框架，环状衔接”，对于广州向东是非常开放的模式，从北部的广州新机场，到广州的老城区，南部南沙港，对广州进行紧密的衔接。广州的空间发展战略也提出了南拓北优东进西联，西联主要是针对佛山的，所以广佛如何在规划和政策上有足够的支撑和依据。
接着是广佛都市圈更等级道路规划布局。在广州与佛山两市城市空间布局基础上，广佛都市圈更导生路网将形成以广州、佛山中心区为核心，以“黄核两环二十一射”的环形反射路网为骨架，以“五横六纵”方格网状路网为基础的系统。
下面是广佛两市道路衔接情况，广佛的边界大概是200公里，在这200公里长的边界上，规划有55处衔接点，其中刚才说包括现状已经开通的15处，这55个衔接点，里面有包括高等级道路18处，主干路25处，次赶路12处，我们相当于同城的模式，不光是快速路，甚至还有主干道和次干道的联系，我们衔接是非常紧密的。
同时佛山市快速轨道线网规划除了3、4号线没有与广州直接衔接之外，其他的有7条线与广州直接衔接，由于时间关系具体就不一一说明了，我们3、4号线也会有拓展线路与广州衔接。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
