[摘要] 由广州市房地产业协会、佛山市房地产业协会、佛山日报社、广州日报社、房地产导刊社主办的2008第二届广佛都市圈人居发展论坛于2008年5月28日在佛山宾馆举行。
第三部分是立足于佛山市本身的城市规划与交通规划。佛山市是一个组团式城市规划的布局和模式，确定了两个中心，一个是佛山市中心组团，一个是大良、容桂组团，对于这样的组团我们要打造中心组团为核心的组团城市，无疑就要加强中心组团与其他各个组团的联系。
基于这样的构想，我们规划了佛山市干线公路网，在干线归路网里面，高速公路“两纵两横两环”的模式，快速干线是四纵九横的模式。
在干线公路网的基础上，结合城市规划，在城市的道路系统当中，规划了20条快速路的主骨架，东西有11条，南北向9条，形成以一环为中心，以城区道路网形成高效运作的整体。佛山市轨道交通线网方案，横盘加强，射式结构。这个是佛山市本身的交通情况。最后我想介绍一下佛山市近期交通设施建设的情况。
在交通建设上要和城市的空间布局和发展模式相融合，在现状和规划发展理念上，我们对于中心组团是三心错位发展的概念，首先是南部正在着力打造的东明新城，是佛山市中心城区，公共服务区，总部经济发展区的定位，祖庙东华里片区，以岭南传统民俗文化为发展平台的旅游、商业、居住综合街区。还有千灯湖南海城市中心区，商业金融、商务、休闲娱乐和高尚住宅综合片区。还有大良容桂组团现在正在打造的德胜新城。
对于这样的发展布局，我们提出了一些近期交通设施事实的建议，首先针对广佛都市圈的融合，我们提出在广佛衔接的边界，到2010年要完成29天边界线衔接道路，急需建设的有11条，是北珠三环，以及一环东线，接广州的红棉大道，以及大坦沙大道、建设大道、南部的平南高速，以及金山大道，还有金沙洲规划路。
佛山市内部组团间衔接道路提出了 快速干线公路的“一环南拓”的构想，其中对于高明和三水都有多条放射线进行衔接，在轨道交通方面，现在在建的广佛地铁，以及近期到2020年新建四条线路，全长94.5公里，如果加上现在在建的1号线一共是101.37公里。
可以说佛山市在道路、轨道、交通方面都做好了与广州衔接的准备，佛山的房地产业特别是广佛的房地产业比较美好的明天，谢谢大家。
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